Luvias 2015 Daiwa

 

La última versión del Luvias adopta un nuevo diseño y un rendimiento mejorado. El bastidor, tomado del Exist 2015, y el rotor rediseñado mejoran el equilibrio de este carrete durante la rotación. Además, el carrete está dotado de la nueva tecnología de freno ATD (Automatic Tournament Drag). Ésta da al freno una mejor relación progresividad/potencia, al tiempo que limita considerablemente los riesgos de desclavado. La serie está equipada con bobinas Air Spool, garantía de una ligereza record. Su bien conseguida suavidad y su poco peso hacen de este producto un compañero ideal para las pescas finas.

• Freno con tecnología ATD
• Rodamientos: 7 + 1 con 4 CRBB
• Air Rotor y bastidor de ZAION, tapa de aluminio
• Bobina "Air Spool" de magnesio
• Bobinado por espiras cruzadas
• Manivela monobloque de aluminio y desenroscable

TECNOLOGIAS:

- Mag Sealed (Estanqueidad-Cero fricción-Durabilidad acrecentada)

Alta tecnología aeroespacial, el MAG SEALED es un aceite imantado que asegura la protección mecánica interna y mejora la rotación del carrete.

La tecnología MAG SEALED está basada en un aceite magnético desarrollado por la NASA. Este sellado líquido magnético se utilizaba en su origen en la transmisión de los discos duros de los ordenadores. Era estanco al polvo y no al agua. Hizo falta superar el problema de la presión acuática.

¡El gran reto de los ingenieros Daiwa fue controlar la intensidad de la fuerza magnética y ha hecho falta repetir los intentos centenares de veces hasta llegar a un ajuste del orden de micras! Los tests sobre el terreno han sido realizados por los mejores especialistas en cada técnica de pesca y han mostrado una ganancia considerable en la fl uidez de rotación.

- ATD Drag (Freno potente, preciso, progresivo)

La nueva tecnología Daiwa ATD lleva la precisión y las prestaciones del freno a su paroxismo.

El freno ATD dispone de arandelas de carbono impregnadas de una nueva grasa de una calidad excepcional, que optimiza el rendimiento energético del freno. Esta grasa ofrece un freno más estable y progresivo. El riesgo de desclavada y de rotura en el combate es así minimizado, gracias a la respuesta más precisa del freno ATD, que se adapta mejor a cada fase del combate. Se activa progresivamente en la salida, sin golpes, incluso a débil velocidad de salida del hilo, en particular con el rodamiento adicional presente en los carretes de alta gama. Ofrece un mejor agarre en medio del combate en carreras potentes. Así, se adapta a todas las restricciones en cada etapa del combate. Con el freno Daiwa ATD, estad preparados para combates más serenos, mejor controlados.  

- Air Rotor

Equilibrio, robustez y sensibilidad caracterizan al Air-rotor.

Su perfi l en arco, 15% más ligero que un rotor standard, ofrece una fl uidez de rotación óptima y elimina las vibraciones gracias a un centro de gravedad más bajo.

- Zaion (Resistente-Ligero-Anticorrosión)

Ciertos bastidores y rotores Daiwa están fabricados en Zaion, un material exclusivo compuesto por carbono tejido de alta densidad, anticorrosión y más ligero y resistente que el magnesio.

El carbono ZAION es tan resistente como el metal y también más ligero que el carbono standard. Mezcla estas dos cualidades tan buscadas. Cuando el carbono ordinario se compone de resina de nylon 6-6 y 20% de fi bras, el ZAION se caracteriza por un volumen dos veces más importante de fi bras de carbono tejidas de alta densidad. Así resulta una materia única, tan resistente como el magnesio. ¡Un bastidor de ZAION es un 25% más ligero que el mismo bastidor de magnesio y 50% más ligero que un bastidor de aluminio! 

- Cross Wrap

El sistema Neo Cross-wrap permite un bobinado del hilo optimizado por espiras cruzadas y una mejor salida de la línea en las fases de lance.

Es una de las claves para prevenir problemas de enredos y torsiones de línea.

- Infinite Anti Reverse

El nuevo sistema antirretorno infi nito se activa con una presión 4 veces menos fuerte que en un sistema clásico.

Menos de 2 g. son sufi cientes para activar este sistema que hemos llamado “Real Stopper”, eliminando todo retorno de la manivela y poniendo a otro nivel la sensibilidad. 

- Air Bail

El arco tubular “Touch Air Bail” de acero SUS303 es un 20% más resistente y tiene una longevidad 13 veces superior a la de un arco de titanio macizo del mismo peso.

- Twist Buster II

Puestos a punto por Daiwa, los rodillos de pick-up cónicos Twist Buster están fabricados de manera que se asegure un almacenado óptimo del hilo en la bobina cuando está en rotación.

Este sistema reduce en un 90% los riesgos de torsión del hilo en la recuperación.

- ABS II

La superfi cie de enrrollado de una bobina clásica es cilíndrica, ésta de ABS es cónica y limita los riesgos de enredo.

Además, el diseño del labio disminuye le frotamiento del hilo para potenciar los lances.

El nuevo diseño ABSII está optimizado para superar vuestras prestaciones de lance.  

- Engine Plate

Las placas de mantenimiento opuestas a cada lado del bastidor vienen a proteger el mecanismo y reforzar la vida útil de vuestro carrete. 

- CRBB

Rodamientos a bolas anticorrosión de alta calidad y resistencia, en los que la longevidad es 10 veces superior a un rodamiento standard.

MODELO	PESO	RELACIÓN		CAPACIDAD (m/mm)		RODAMIENTOS	RECUPERACIÓN	FRENO
LUV151003	175g	4.8		100/0,14		7 + 1 con 4 CRBB	60 cm	2 Kg
LUV152004H	185 g	5.6		100/0,16		7 + 1 con 4 CRBB	75 cm	2 Kg
LUV152506H	200 g	5.6		176/0,16		7 + 1 con 4 CRBB	84 cm	3 Kg
LUV152510PEH	205 g	5.6		150/0,23		7 + 1 con 4 CRBB	84 cm	7 Kg
LUV153012H	250 g	5.6		150/0,28		7 + 1 con 4 CRBB	95 cm	7 Kg